觀天下眾生，從古至今，出入名轎，大有人在。
昔時出入門庭，皆以馬匹、大轎做為交通工具，而轎分大小，有二人轎、四人轎、八人轎；馬車有單馬、雙馬、四馬，乃至於八馬，皆依身份、地位而有分別。如今乘馬車已經少之又少，除了部份國度、邊境尚可看見，幾乎除了少數民族保有傳統外，則須在一些民俗推展中始可看到。
現今絕大部份乃遍地可見，由四輪機械式汽車代替馬車、頂轎而做代步，無論交通工具是古式或新式，皆有其新舊，而新舊中又皆各分品牌，馬車為品種馬，汽車為品牌，皆須一筆為數不少之金錢代價方能擁有。觀地球村中，約每十人當中，便有一至數部汽車代步，但十部汽車當中，有三部以上乃是貸款所擁有，經中所云「騎馬坐轎」，改換成汽車來說，即是非貸款或負債性而真正擁有才算數。
然而擁有如此之代步工具，其因果追溯宿世以來乃深造福田，尤其是對於造橋鋪路及修補損毀道路，皆能出錢出力且樂於布施；有些人則是親身參與造橋修路之行列，此為義務性質；有些人為半義務性質，而已獲得相當報酬者，其福田自然不勝於義務性質者及樂善好施者。
現今明顯例子有不少，今日以貴道院鸞生：楊生○鳳為例，便是造此善因也。再加上進入道門開始在護道效勞之數年間，經由不斷且不懈怠之行持諸善功德，諸如：護持道場各項道務活動以及勤行無畏施等，逐漸清除宿世所積累之不善因緣，乃至排除家庭中之阻障，以堅毅心志辛苦於修行路程，終於步出家庭主婦之限制，外出擔任業務人員，一方面學習，一方面調整，融入社會，始得人生另一段新的歷程，從無到有，日積月累，如今乃能擁有真正確實是屬於自己且很舒適之轎車代步。
藉此案例，知悉修行之路，雖然有所辛苦，因為必須在修行之前十載內，清償宿世業債至最低程度，此後所展現的便是宿世所積造之善因緣成熟，而將能成就為現世福報；而未能在修行十載內成就福報之顯著者，且有更差現象者，必須要反省自身，此十年來所作所為，是否有違常理？是否有造損福田之業因？是否不夠精勤六事？而此十年來皆有消業障仍無法彰顯福報，其中僅有自我反省檢討後，才會洞悉未能真正彰顯福報之因素所在，勉之諸善勤行。
而今貴《懿敕寶德大道院》之創立初期，凡能誠心佈施，且盡全力及鼎力支持建設道場、道務護持及無畏施者，並能真正落實於修身養性之培德者，皆如同「造橋鋪路」的功德，勉之。